近年来，随着电子、通信及汽车工业的迅猛发展，市场对冲压零件的需求量迅速增大，为了满足市场对冲压零件的需求，世界各国都在不断地提高气动冲床的速度。然而，如何解决高速化给机构几何参数优化带来的一系列问题，充分发挥气动冲床的工作性能，使其高效地工作已成为人们非常关注并重点研究的课题。目前，国外对高速气动冲床传动机构的研究相对较成熟，如瑞士的Bruderer公司、美国的Minster公司都进行了深入研究并开发出相关产品。近年来，国内有学者以下死点附近的滑块速度及其波动、曲柄驱动扭矩、速度和加速度误差、机构高度以及机构压力角或传动角等为评价指标，利用GA、SQP、SLP等算法以及步长搜索法对气动冲床八杆内滑块机构进行了优化，利用ANSYS、ADAMS的Insight功能模块对主传动系统各杆件几何参数进行优化，提高了设计的效率[6-9]。上述研究的研究对象均为低速气动冲床传动机构，几何参数优化的评价指标不一定适用于对高速气动冲床机构几何参数的评价。对于几何参数常规设计方法，首先给定机构的某些参数，然后利用作图法或解析法不断修改设计参数，直至得出满意的曲柄长度和连杆长度，重复工作量大，精度不高，设计的结果是唯一的，但不一定是最佳的。机构的运动规律与连杆机构的几何参数之间存在错综复杂的非线性关系，寻找一组满足各约束的机构几何参数有一定的困难。目前，高速气动冲床的多杆主传动机构仍较复杂，存在构型种类繁多、设计理论不够完善和性能低等亟需解决的问题。因此，寻找合适的机构优化评价指标已成为高速气动冲床机构优化设计的关键问题。
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